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【記者郭穗台北報導】期許「恆春觀光鐵路建設計畫」帶動屏東地區多面向發展,行政院長林全昨(2)日南下屏東縣枋山鄉內獅火車站聽取交通部簡報,並現地視察內獅站月台及軌道配置情形。林院長表示,這項鐵道工程目的在結合當地景觀和文化內涵,能與世界一流的觀光產業同步。希望在地民眾及地方政府共同支持下,中央與地方會共同努力,讓大家看到屏東交通建設的成果。

林院長說,屏東農業發達有許多不同的山水地理特色,東港、大鵬灣有港區特色、恆春以南一路到墾丁也都有許多知名觀光景點。要如何把這些環境特色與地理資源串聯起來,至為重要。

林院長進一步說,到過恆春觀光的人次高達千萬,但很可惜都只是來去匆匆,其他地方的好山好水卻成為遺珠。政府希望觀光客看到屏東的美是全面性的,因此交通部賀陳旦部長提出的「恆春觀光鐵路建設計畫」是相當好的構想,預計從枋寮到恆春拉出一條鐵路支線,不但可以解決交通問題,更能透過交通與觀光的結合,讓在地產業發展起來。

林院長強調,這項工程一旦完成,西部旅客在抵達高鐵左營站之後,便可搭乘前往恆春的觀光列車,享受恆春的風光。在兩小時的車程中,旅客可以選擇直達或中途下車深度旅遊。未來旅客只要一想到恆春,腦海中就會浮現這條支線以及沿途的人文與景觀特色。

林院長重申,對於屏東鄉親關心的議題,政府都會儘量納入考量。未來這項工程還有許多諸如環評、工程規劃等相關工作,政府都會儘速完成並有信心明星推薦做好,因為這條鐵路本身就是要讓旅客能充分融入環境。

林院長進一步指出,由於這項工程考量到結合當地景觀和文化內涵工期較久,同時工程費也較高。請交通部以滾動式修正工程期程或納入分段通車可能性的方式,讓民眾能預知通車後的成果。屏東交通的便利性絕不會因地理位置而有所折扣,中央及地方會共同努力,讓交通建設展現出一定的效能。

交通部表示,整個恆春半島有非常豐富旅遊資源,值得多停留幾日細細品味。恆春觀光鐵路的規劃是以觀光為主,完工後可帶動沿線區域發展,包括枋山鄉、獅子鄉、車城鄉及恆春鎮周圍區域的經濟發展。以觀光鐵路沿線建構起「觀光廊道」,帶來區域平衡、產業發展與就業機會,提供國內外的旅客更有特色及深度的旅遊品質。2016/12/02

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪、張潼、陳心瑜╱綜合報導】

公路總局昨天宣布,經與首都、統聯客運協商,業者同意春節前凍漲票價,民眾可續享平均票價85折優惠。公總並希望,業者在元宵(2月11日)後,再將縮減優惠方案報公路監理機關。

不過,國光客運副董事長王應傑表示,願意配合春節緩漲,但民營業者有營運壓力,「不一定元宵後才提調漲票價。」阿羅哈客運發言人阮福生則說,視與公總討論結果,再決定票價調漲申請時間。

一例一休增人力成本

因一例一休,人力成本增加,首都、統聯客運本都已向公路監理機關報請備查調整票價,首都客運也原訂在1月5日調漲票價2到7%。但經過公總與業者協調,統聯、首都願意緩漲,其他業者如果在春節前提出申請,則比照辦理。首都客運總經理李建文表示,全力配合公路總局的政策,「讓民眾過個好年。」

大都會客運總經理洪滄浪指出,新制上路後,加班費、新聘員工等人力成本,每年增加1.3億至1.4億,各家公司都很難撐得下去,因此向交通主管機關爭取調整運價。

春節享85折優惠

明年1月27日到2月1日共6天春節連假,台北往返宜蘭為主的中短途重點疏運路線,或里程100公里以上路線,公總會補貼原票價15%,民眾平均享85折優惠,屆時將有超過80條路線受惠,明年1月5日起開放訂票。

也就是說,以首都客運原定1月5日起調漲票價的方案計算,台北到羅東原定全票從120元調漲為128元,則本來春節期間票價調漲後再打85折是109元,凍漲再打折是102元,差距7元、降幅達6.8%。

盼元宵後再調整

對此,連假常搭台鐵返鄉的李先生認為,即便緩漲,重點還是客運會塞車,不會因此特別轉搭客運;學生郭小姐則表示,本來就會搭客運回家,緩漲影響不大。

此外,公總運輸管理中心副執行祕書梁郭國說明,原則上希望客運業者在2月11日元宵後,再申請調漲票價,屆時公總會再視情形,與業者磋商。公總也解釋,客運業者票價,已長期低於核定上限,調整票價優惠幅度,「社會大眾應可理解。」

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